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国内二手钢琴维修进程

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国内二手钢琴维修进程

发布日期:2017-04-14 作者: 点击:

国内二手钢琴维修进程,企业及经营概况


目前国内做这种二手琴或翻新琴的企业,主要集中在珠海、上海、北京、大连等地,珠海有6家,上海有3家,北京有1家,大连有一家。而做这种生意的琴行比比皆是,很多琴行也多同时销售新琴和二手琴、翻新琴。他们在销售新琴的同时,同样也在营造一个销售二手琴的市场。据介绍,中国开展二手琴和翻新琴业务的,是从1991年珠海一家滨名乐器有限责任公司开始的。而据建新乐器有限公司介绍,他们的公司是从1990年开始此业务的,到现在已经有12年历史了。 

那么二手琴和翻新琴主要是哪些琴呢?我们了解了一下,除了少量日本杂牌琴以外,绝大多数是雅马哈和卡瓦依钢琴。“雅马哈”和“卡瓦依”不仅是日本也是世界上钢琴产量最大的钢琴厂,据说,从20年代开始到现在,雅马哈钢琴公司已经生产了500多万架钢琴,而“卡瓦依”也生产了250多万架钢琴。雅马哈立式钢琴主要以U系列为主,根据琴的高低及性能,分为U1、U3、U5、UX系列。在U系列中又加上以年代划分的英文字母A--M等标志。比如:标有“U3H”标志的产品,是日本雅马哈公司70年代生产的型号为131的产品。“雅马哈”三角琴有G系列和C系列。G系列属于“雅马哈”早期生产的三角琴,C系列属以后生产的音乐会专用琴。而琴上还有出厂序列,号码数字越大,说明琴越新。如果一架琴标有500万号码说明这架琴是最近生产的钢琴。根据钢琴的使用特性,应当越是新琴,使用性能越好。另外,U系列的钢琴,数字越大,琴的高度越高,如:U1是121型号琴,U3琴是131型号琴,U5是在U3基础上材料选用更加精细的演奏用琴。以后还出了一种UX系列钢琴,这种琴的大部分结构与三角琴接近,后背是米字形的。专门用于乐池中使用,既少占面积,又有三角琴的音色。但是这种琴由于生产成本甚至高于三角琴,所以雅马哈公司已于1997年停止生产这种型号的钢琴。这种型号的旧琴目前在中国也有出现。笔者在采访刘延宁师傅时,在他家中就看到过这种钢琴。 

刘师傅告诉笔者,钢琴与人一样都有一定寿命,一般的钢琴使用寿命在70--80年,雅马哈钢琴使用寿命会更长一些,有近100年。钢琴也有她的青春期,钢琴使用最好的年头是7--8年的时候,到了十几年以后,钢琴便一年不如一年了。主要因为钢琴铁板的张力问题、榔头的磨损及粘合的老化等问题,所以一般人买旧钢琴都选7--8年的旧琴。 



追寻二手琴的源头 


据有些琴行的老板介绍,现在日本的二手琴每天都有集装箱源源不断运往国内。而日本的二手琴到底有多少,是怎样运出来的呢? 


笔者采访了位于北京海淀中关村附近的千芊怡竹钢琴屋经理陈先生。见到他时,他正在忙着搬家,扩大店堂,由原来50平米的营业面积增加到140平米,他的琴行是专门从事日本二手琴经营的。陈先生对钢琴情有独钟,他在日本从事贸易工作有20年的时间,一个偶然的机会,使他接触了日本的中古琴,于是他开始进入日本二手琴的经营市场。他往来奔走于中国和日本之间,每个月都要到日本去一次,所以他对目前日本的经济状况颇为了解。 


陈经理说,近几年,日本经济一直在走下坡路,日本钢琴业也一直在往下滑。在60年代,日本钢琴产量达到年产30万架,那时候,是日本购买钢琴的最高潮,家庭钢琴拥有量平均达到20%。据日本有关资料记载,那时,在日本的冲绳等边远地区普及率为13%,东京等大城市普及率为18—19%,奈良等大城市周边地区普及率为30-33%,日本家庭钢琴已经达到了饱和。到90年代初期,日本钢琴社会需求逐年下降。主要是因为当年购买钢琴的孩子已经长大成人,学了两年也学不出来,钢琴练琴的功能已经弱化,作为居住环境并不太宽余的日本家庭来说,较占面积的钢琴已经成为家庭中一种多余陈设了。还有一个原因是,有的孩子上高中或是上大学,要搬家,但是如果钢琴也要随着搬走,这方面的运费是特别贵的。日本的市内运输每一架琴要2.5万日元,运上一层楼的费用是5000日元,市外运费是10-20万日元,所以运一架琴的费用相当于买一架钢琴的钱。而一架钢琴的全部费用,对于一个有正常收入的日本工薪阶层来说,仅相当一个月的工资,大约是40多万日元。因此,基于上述因素的综合考虑,在20年前,日本一些家庭就开始主动处理家中的钢琴。初始时,处理是被当成处理粗大件垃圾对待的。要打电话通知所谓的废品站,由他们开着汽车上门把琴运走,这样一个过程,不仅没有收入,而且还要支付运输费用。 

从处理钢琴不要钱,甚至倒找钱的二手琴流通,仅仅是短暂的一瞬间。后来,在日本出现了有人要处理琴,有人需要旧琴的原始流通,他们之间互通有无的交易通过当地媒体小报完成了整个过程,但这种无偿的流通逐渐发展为有偿的商品经济,而且不断扩大,最后终于发展为跨国的商业运作。 


一些聪明人发现倒二手琴有利可图。不仅在日本国内有市场,而且还有着相当大的世界市场。中国作为当今世界上最大的钢琴销售市场之一,自然,二手钢琴也会有潜在的销售市场。于是一些聪明的商人就像一千多年前的中国与波斯国的丝绸之路一样,他们也开始搭建着一条日本通往全世界的二手钢琴之路。 


随着市场需求不断加大,在日本慢慢地形成了一个规模相当的收购二手钢琴产业,而且这个产业规模还在不断扩大着。二手钢琴的价格也随着开始上涨,再不像一开始那样倒找钱了。收旧琴的贸易公司有中国人办的,也有日本人办的。他们在报纸上发广告,刊登收购旧琴的启事,而一些想处理钢琴的家庭和公司自然会与这些公司联系。在收购旧琴时选琴的标准是根据国内的需要,还有根据琴的成色而定。大部分人愿意选新一点的琴,另外还要考虑价格问题。在选琴时,除了看外观以外,内部机械结构都要仔细挑选,如看榔头的磨损程度等。一般收琴的对象,大多以家庭中个人的琴为好,而不收购专业演奏用琴。因为专业演奏琴用的比较苦,而家庭中的琴一般都没有长时间的使用,只做摆设而用,充其量是灰尘多而已。现在日本的二手琴大部分是立式琴,少量的是三角琴,大三角就更少了。往中国运琴时,很多公司是用三角琴搭立式琴。1台三角琴搭4台立式琴。 


陈经理向我们介绍的是日本人自己开的公司在进行这种收旧琴的业务。另外还有一些中方公司或是中日合资公司也在开展这种业务。笔者这次采访的北京通县艺伦公司就是直接从日本家庭中收购旧琴。他们聘请了一位日本小姐进行电话咨询和广告业务,取得有关收购信息后,再派人去洽谈业务,并将收购来的旧琴运至他们的仓库。而北京建新乐器有限公司是建设部技术开发公司与日本的新大株式会社、捆株式会社三方合办的公司。日方公司在日本开展收琴业务,中方进行修理、销售业务。 


据厂解,像这样的旧琴贸易公司在日本大约有200多个,公司有的一个人,有的公司两个人干。与陈先生合作的名叫竹本公司,是目前日本最大的旧琴贸易公司,它每个月销往世界各地二手钢琴大约有2000台左右。现在他们越干越大,在全世界都有他们的网络,并且在电视台上大做广告,收购旧琴。 


二手钢琴如何运到中国的 

二手钢琴运到中国与其它商品进口的程序基本是一样的。一般来说,从日本进口的二手钢琴是通过集装箱海上运输来完成的。一个20英尺的货柜,可以装1516架钢琴,大琴装15架,小琴16架。陈经理说,他运琴是在他合作的日本公司收足100台旧时,才到日本去一次,每一次选3--4架琴,当凑够两个集装箱时,他就开始办理出关手续,集装箱运到大连港或是营口。在海关报关,要经过商检、卫生检疫、药检、熏蒸等过程,并且要在海关滞留七天,缴纳关税,港杂费、卸琴费、熏蒸费等费用。全部费用加起来是原报价的40%。而其它日本公司运琴到中国港口的还有上海、天津、珠海等口岸。在通关以后,再由国内运输车运往各个琴行的仓库,等待销售。前几年二手钢琴从日本运到中国,在通过海关时并不严格,后来海关发现旧钢琴报价特别低,于是他们就到日本国内去调查了一次了解了全部旧琴的收购价格。这样旧琴进口时,就不能按着报价来上交关税了。特别是去年年底发生了某琴行的海关走私行为,有8个集装箱的乐器被扣在海关。从此以后,海关对所有乐器的查验比过去更加严格了。随着二手琴运量不断增加,海关要求每到二手琴,都必须把琴卸下来,交纳卸琴费。在人世以后,又加上了一种消费税,使二手琴的入关价格又上升了一点。笔者在问到人世以后,二手钢琴的价格有无变化,他们说,从总的情况来看,价格仍然保持稳定,与入世前的价格没有太大的变化。

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